Транспортная стратегия РФ до 2035 года предполагает снижение доли личного автотранспорта в пользу общественного. На развитие автомобильного, аэро-, ж/д и водного сообщения планируется потратить 60 трлн рублей. Главная цель заявленной программы — улучшение мобильности населения, а также снижение доли ТС низких экоклассов.
Суть новой стратегии
Принятый правительством документ состоит из двух частей: утвержденная транспортная стратегия до 2030 года и прогноз развития отрасли до 2035 года. Внедрение новых, более экологичных технологий, должно способствовать низкоуглеродной трансформации сферы перевозок и повышению мобильности населения.
Предполагается, что результатом изменений станет развитие внутреннего туризма, рост объемов грузоперевозок, улучшение транспортной доступности отдаленных территорий. Замена старых автомобилей на более технологичные произойдет естественным путем. На рынок уже приходят ТС с высоким экологическим классом и постепенно их доля увеличивается.
В Министерстве транспорта разъяснили, что ограничений использования личного автотранспорта не будет. Акцент сделан на расширение и модификацию сети общественных перевозок. Суть нововведения заключается в том, что транспортная стратегия приведена в соответствие с национальными целями развития. В ней учтена общеэкономическая повестка. Отражена также мировая тенденция устойчивого развития и экологические нормы.
Главная новость
В СМИ появились сообщения о возможном ограничении использования личного автотранспорта. Это ложная трактовка новой транспортной стратегии. Главное нововведение заключается в замене узких отраслевых задач на общую политику развития. Акцент смещен в сторону удобства потребителей услуг перевозчиков, а не соблюдения интересов отраслевого сообщества.
Внедрение технологий, в том числе, беспилотных ТС, должно на 80% повысить мобильность граждан. Учтена необходимость перехода на низкоуглеродный транспорт. Она служит основной идеей еще одного недавно принятого документа – стратегии развития РФ до 2050 года. В частности, планируется построить 250 000 зарядных станций для электромобилей.
Правительство намерено обеспечить создание опорной транспортной сети в стране. Она получит приоритетное финансирование. Появятся экологичные зоны, в которые будет закрыт въезд для машин низких экоклассов. Внутри городов будет ограничиваться скоростной режим для борьбы с высоким уровнем шума.
История вопроса
Знак «Зона с ограничением экокласса механических ТС» есть в ПДД с 2017 года. Он не использовался, так как до 2021 года закрытых для автомобилей классов «Евро-0» — «Евро-3», не было. По статистике ГИБДД, такие машины составляют до 50% автопарка в стране. Протяженность «узких» проблемных участков на автотрассах вне городов составляет около 7500 000 км.
