С 1 августа 2023 года правительство РФ повышает утильсбор на ввозимые в страну автомобили. Это изменение затронет различные категории транспорта и разные группы импортеров. Давайте разберемся, какие основные изменения нас ждут.
Повышение утильсбора: кто и как будет платить?
Повышение утильсбора коснется как юридических лиц, так и физических лиц, включая тех, кто ввозит автомобили для личного пользования. Отныне утильсбор с физических лиц будет дифференцированным, в зависимости от объема двигателя.
В частности:
— за ввоз автомобиля с двигателем от 3 до 3.5 л будет взиматься 970 тыс. руб.
— для автомобилей с двигателем объемом свыше 3.5 л сбор составит 1.2 млн руб.
Новые правила для ввоза автомобилей: условия и ограничения
С 1 августа 2023 года вступают в силу новые условия и ограничения, связанные с ввозом автомобилей в Россию.
Важным моментом является дифференцированный подход к расчету утильсбора. Теперь размер сбора будет зависеть от объема двигателя автомобиля, что делает процесс ввоза более сложным и требующим более тщательной подготовки.
К примеру, при ввозе автомобиля с двигателем объемом от 2 до 3 литров юридическое лицо будет обязано уплатить утильсбор в размере 165 тыс. рублей. В случае же если объем двигателя составляет от 3 до 3.5 л, ставка возрастает до 970 тыс. рублей для физических лиц.
Несмотря на дифференцированный подход, существует общее ограничение: утильсбор можно уплатить по старой ставке в 3.4 тыс. руб. только при ввозе не более одного автомобиля в год.
Изменения для различных категорий автомобилей: от электромобилей до грузовиков
Нововведения в системе утильсбора затрагивают различные категории автомобилей, включая электромобили, грузовые автомобили и автомобили, производимые отечественными автопроизводителями, такими как АвтоВАЗ.
Электромобили, которые ранее пользовались низким уровнем утильсбора, столкнутся с кардинальными изменениями. Сбор на эту категорию автомобилей возрастет в 11 раз и составит 360 тыс. рублей. Это может затруднить ввоз электромобилей в Россию и замедлить их распространение на рынке.
Для грузовых автомобилей тоже предусмотрены изменения. Для седельных тягачей грузоподъемностью от 14 до 20 тонн увеличение утильсбора составит 1.7 раза. Однако при ввозе более экологичного грузовика уплата утильсбора будет производиться по более низкой ставке.
Влияние увеличения утильсбора на отечественные автопроизводители и потребителей
Увеличение сбора на ввозимые автомобили может повлиять на отечественных автопроизводителей и потребителей различными способами. Одним из ключевых моментов является то, что отечественные производители, такие как АвтоВАЗ, несут ответственность за уплату утильсбора за произведенные в России автомобили.
Увеличение также может привести к повышению спроса на автомобили отечественного производства, поскольку иностранные автомобили станут менее доступными для российских потребителей из-за повышенного утильсбора. Это может стимулировать производство и продажи отечественных автомобилей.
С точки зрения потребителей, увеличение утильсбора может означать более высокие затраты на приобретение автомобилей, особенно тех, которые импортируются. Это может также привести к более высоким ценам на вторичном рынке, поскольку стоимость импорта новых автомобилей увеличится.
В заключении
Повышение утильсбора в России не означает автоматического увеличения цен на автомобили отечественного производства. Вероятно, это звучит несколько контринтуитивно, но суть этого явления кроется в особенностях экономической модели утилизационного сбора.
В рамках действующей системы автомобили, произведенные в РФ, получают компенсацию утильсбора в зависимости от уровня их локализации. Это значит, что чем больше компонентов автомобиля произведено на территории России, тем больше утильсбора вернется производителю. Такая политика ориентирована на стимулирование отечественной автопромышленности и укрепление ее конкурентоспособности.
Ситуация для импортеров становится более сложной. Увеличение утильсбора ведет к росту затрат на ввоз автомобилей, что, с учетом также волатильности курса валют, может вызвать рост цен на импортные авто. Особенно остро эта ситуация может затронуть сектор альтернативного импорта, где торговлю ведут как физические, так и юридические лица.
